作為智慧城市締造的重要落腳點，智能卡工程是電子政務(wù)和公共效力信息化締造，也是衡量一個城市信息化水平的重要方針。

　　長期以來，我國在智能卡工程締造領(lǐng)域沒有一致的標準，智能卡的安全、重復(fù)締造等疑問頻遭詬病?！皬?月1日初步施行的《城鎮(zhèn)締造智能卡系統(tǒng)工程技術(shù)標準》(GB50918-2013)(以下簡稱《標準》)，作為IC智能卡領(lǐng)域的國家工程標準，將加添工作工程締造領(lǐng)域的標準空白，推進智能卡朝著標準化、標準化的方向展開?！比涨?，在《標準》新聞發(fā)布會上，住宅和城鄉(xiāng)締造部標準定額司巡視員田國民如是說。

　　智能卡反面的安全隱憂

　　城市智能卡可將居民的交通支付、公用事業(yè)處理、小額商業(yè)支付等多種功用集成在同一張卡片上，便利市民的往常日子，是一項利民惠民的民生工程。

　　當(dāng)時，我國的智能卡現(xiàn)已廣泛運用于城市概括交通、公用事業(yè)繳費、風(fēng)景園林、建筑及居住區(qū)門禁系統(tǒng)、停車場處理等40多個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，總發(fā)卡量抵達了4.2億張。

　　發(fā)卡數(shù)量的不斷添加，盡管給用戶帶來了方便的日子體會，但是不少智能卡的安全疑問也隨之浮出水面。

　　市面上出現(xiàn)的ID卡、M1卡等非觸摸式智能卡，在技術(shù)層面一般存在必定的安全漏洞，變成影響一卡通系統(tǒng)安全的“首惡巨惡”。

　　住宅和城鄉(xiāng)締造部IC卡運用效力中間總工王輝告訴記者：“之前許多當(dāng)?shù)剡\用的ID卡，只需廠家斷定的序列號，沒有選用任何保密方法。普通人選用讀卡器就可取得號碼并加以仿制。而安全級別較高的M1卡，也在2009年遭到德國、美國研究人員的破解，M1卡也跌下了神壇。

　　除了安全疑問之外，智能卡運用領(lǐng)域松散，多頭締造、處理的方式一般會構(gòu)成本錢浪費，間接地影響到智能卡的互聯(lián)互通。

　　住宅和城鄉(xiāng)締造部信息中間副主任倪江波標明，當(dāng)時，與居民日子休戚有關(guān)的許多商業(yè)效力項目，如交通、教育、公用事業(yè)處理和其他小額商業(yè)支付業(yè)務(wù)等都在推行智能卡。不少城市的有關(guān)有些和單位分頭進行所轄領(lǐng)域智能卡的締造、處理，構(gòu)成各自為營的形勢，不只給居民的運用帶來不方便，也會構(gòu)成許多的重復(fù)出資和本錢浪費。

　　作為信息的載體和接口，智能卡里記錄了用戶的多種信息，怎樣確保智能卡的信息安全?怎樣完結(jié)一卡通系統(tǒng)締造的標準化、標準化，為一卡多用打下基礎(chǔ)。這些與用戶息息有關(guān)的疑問，一直是工作主管有些、專家學(xué)者注重的焦點。

　　倪江波在介紹《標準》的內(nèi)容時標明，《標準》側(cè)重于信息技術(shù)運用層面，包括公共交通票用智能卡系統(tǒng)、城市軌道交通票用智能卡系統(tǒng)、表具類智能卡系統(tǒng)、風(fēng)景園林票用智能卡系統(tǒng)、建筑及居住區(qū)門禁等多個運用領(lǐng)域;此外，《標準》從工程締造層面，對智能卡系統(tǒng)工程的基本要求、設(shè)計施工、設(shè)備查驗、系統(tǒng)調(diào)試、系統(tǒng)查驗方面進行了詳細的規(guī)則，加添了城鎮(zhèn)締造領(lǐng)域智能卡工程締造標準缺失的空白，為智能卡項目締造單位、系統(tǒng)集成商、設(shè)備出產(chǎn)公司、工程檢測查驗等工作人士供應(yīng)技術(shù)依據(jù)和參閱標準，有助于完結(jié)智能卡工程的標準化、標準化。

　　與此同時，為前進智能卡在運用過程中的安全等級，這次《標準》還添加了兩條強制性條文：一是智能卡有必要有可以一次性寫入、不可更改的安全辨認碼;二是讀取智能卡操作系統(tǒng)時有必要支撐辨認安全碼的操作?！斑@意味著在卡片進行充值、花費買賣時，‘不可擦寫的安全認證辨認碼’可參加安全運算，確?？ㄆ\用的安全?！蹦呓ㄕf道。

　　關(guān)鍵詞：鄭州智能卡,智能卡廠家,鄭州智能卡廠